Después de 16 años desde su anuncio, y tras atravesar cuatro administraciones presidenciales, el Teleférico Bicentenario dio este martes uno de sus pasos más importantes antes de comenzar a transportar pasajeros. El Presidente José Antonio Kast encabezó la marcha blanca del nuevo sistema de transporte urbano por cable, que permitirá conectar el sector oriente y el norte de Santiago, atravesando el Parque Metropolitano.
La actividad comenzó cerca de las 10.00 en la estación Canal San Carlos, junto al mall Cenco Costanera, donde el mandatario abordó una de las cabinas junto a autoridades de gobierno, alcaldes, y representantes del proyecto. Desde allí realizó un recorrido de aproximadamente seis a nueve minutos hasta la estación Parque Metropolitano, lugar donde se desarrolló la ceremonia oficial.
Lo acompañaron en el trayecto el biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange; y autoridades comunales, entre ellas los alcaldes Jaime Bellolio de Providencia, y Max Luksic de Huechuraba. También estuvo presente la alcaldesa de Vitacura, Camila Merino; el ministro de Vivienda, Iván Poduje, más otros representantes del Poder Legislativo.
Sin embargo, el inicio de la marcha blanca no significa que el teleférico esté disponible para el público.
Aunque se ha estimado que el pasaje individual bordearía los $1.000 durante 2027, todavía no existe una definición oficial sobre su incorporación al sistema Red Movilidad. El problema radica en que la licitación original no contempló una integración tarifaria inmediata. El contrato de concesión establece mecanismos para solicitarla a partir del tercer año de explotación, cosa que podría adelantarse mediante una modificación contractual. Durante la ceremonia, Kast reconoció que el asunto sigue abierto y planteó la necesidad de evaluar progresivamente la demanda.
“Vamos a ir paso a paso, evaluando cada situación, para que el servicio nunca baje tampoco de calidad”, indicó. El Mandatario advirtió que una integración inmediata, sin considerar la capacidad del sistema, podría generar largas filas y terminar afectando los beneficios de tiempo que promete la nueva infraestructura.
La marcha blanca continuará mientras se completan las verificaciones técnicas y los preparativos para la operación comercial. Así, aunque este martes las cabinas ya cruzaron el Parque Metropolitano con el Presidente a bordo, la apertura a los usuarios habituales y la definición de cómo pagarán sus viajes siguen pendientes para 2027.
Durante las intervenciones de los alcaldes -y frente al Mandatario- los jefes comunales lo emplazaron para que incorpore la integración de la tarifa. Uno de los más duros fue Luksic, quien espetó a Kast al decir que “nadie quiere decisiones improvisadas con los recursos de todos los chilenos. Nosotros tampoco. Pero creemos que aquí hay un beneficio social que va más allá”.
En esa línea, agregó que “entonces, Presidente, permítame hacer el pedido de otra manera. No le vengo a pedir hoy una respuesta. Le vengo a pedir que haya una fecha conocida, en que el país sepa si este teleférico se integra o no, y que sepamos de antemano con qué criterio se va a tomar esa decisión”.
Bellolio, por su parte, recalcó que “es clave que la tarifa está integrada, que se pueda pagar con la tarjeta Bip”, añadiendo que “el presidente ha dicho que necesitan estudiar la demanda, parece algo muy razonable. El contrato habla de 6 meses. Me parece que después de eso debe anunciarse sí o sí la integración partiendo por las personas mayores y por los estudiantes. Y ese punto que se ha dicho de que, si está integrado, puede haber una sobredemanda y gente esperando, eso no es así”. En tanto, Merino de Vitacura fustigó para que el transporte por cable se integre a la red de transbordos y así reducir los tiempos de traslados.
La intención de replicar esto en regiones
De acuerdo con el cronograma informado por el Ministerio de Obras Públicas, la puesta en servicio provisoria está proyectada para el primer trimestre de 2027. El proyecto considera un trazado de 3,4 kilómetros, con 19 torres y tres estaciones: Canal San Carlos, Parque Metropolitano y Santa Clara, esta última ubicada en Ciudad Empresarial, en Huechuraba.
Sus 121 cabinas tendrán capacidad para diez pasajeros sentados cada una, permitiendo trasladar hasta 3.000 personas por hora en cada sentido. El recorrido completo demorará alrededor de 13 minutos, frente a los 40 o incluso 60 minutos que pueden requerir actualmente algunos desplazamientos terrestres entre ambos sectores de la capital.
El sistema será completamente eléctrico, contará con accesibilidad universal, cámaras de videovigilancia, intercomunicadores y conexión permanente con un centro de control. Su inversión alcanza aproximadamente US$ 80 millones y se estima que beneficiará a más de 620 mil personas.
Durante su intervención, el presidente Kast destacó que el teleférico constituye un ejemplo de continuidad entre gobiernos y de colaboración público-privada. “Esta es una obra de Estado, no es una obra de un gobierno”, sostuvo el Mandatario, quien recordó que la iniciativa fue anunciada durante el primer gobierno de Sebastián Piñera, adjudicada bajo la administración de Michelle Bachelet, continuada durante el mandato de Gabriel Boric y próxima a entrar en funcionamiento bajo su gestión.
Kast también abrió la posibilidad de ampliar este tipo de infraestructura hacia otras comunas y regiones. “Ojalá esta misma línea llegue hasta Quilicura, ojalá cruce la 5 Sur y llegue a Quilicura”, señaló, aunque sin anunciar proyectos concretos ni comprometer plazos.
Asimismo, mencionó que el modelo podría replicarse en ciudades como Puerto Montt o en la conexión entre Iquique y Alto Hospicio, donde las condiciones geográficas dificultan los desplazamientos. En su presentación, el presidente aprovechó de defender el avance de la electromovilidad, en medio de la controversia por el alza de los combustibles y las tensiones con los transportistas.