El smart #5 llega al mercado chileno con las tareas hechas: cinco estrellas en EuroNCAP, tres premios internacionales en 2025 y 2026, y una ficha técnica que no deja flancos expuestos. El SUV eléctrico premium en Chile ya tiene un nuevo jugador.
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El smart #5 es el SUV eléctrico premium en Chile que no viene a ocupar un espacio vacío; viene a presionar uno que ya estaba lleno.
En un mercado local donde los SUV eléctricos de origen asiático han ganado terreno a base de precio competitivo y autonomía razonable, la marca joint venture entre Mercedes-Benz y Geely elige otra estrategia: entrar por arriba, con el modelo más grande, más potente y más cargado de tecnología que ha producido en su historia. El resultado es un vehículo que, sobre el papel, presenta credenciales difíciles de ignorar y que, en la práctica, obliga a releer qué significa hoy ser un SUV eléctrico premium en Chile.
Una arquitectura que cambia el argumento de la carga
Durante años, la autonomía fue el único idioma del debate eléctrico. Hoy, el smart #5 introduce una segunda variable que puede resultar igual de decisiva: la velocidad de reposición de energía.
La arquitectura de 800 voltios que equipa las versiones Pulse y BRABUS permite conectarse a cargadores de hasta 400 kW y recuperar del 10% al 80% en 18 minutos. La versión Pro, con batería de 76 kWh y carga máxima de 150 kW, necesita 30 minutos para el mismo ciclo. La diferencia no es menor: en un país donde la red de carga rápida crece pero aún es escasa fuera de la Región Metropolitana, reducir el tiempo de parada se convierte en un argumento tan válido como los kilómetros del ciclo WLTP. La versión Pulse y la BRABUS declaran 540 kilómetros de autonomía mixta; la Pro, 465 kilómetros.
Lo que estos números dicen en conjunto es que el modelo no está diseñado para el conductor urbano que recarga cada noche en casa. Está concebido para quien viaja, para quien cubre distancias entre ciudades y no quiere que la logística de la carga sea el centro de su experiencia de conducción.
Tres versiones, una jerarquía clara
El portafolio con que el smart #5 debuta en el mercado local reconoce tres niveles que no son solo de equipamiento, sino de filosofía de uso.
La versión Pro, con tracción trasera y 335 hp, es la entrada al ecosistema. Ofrece una pantalla central OLED de 13 pulgadas, sistema keyless, cámara 360° y los modos de conducción ECO, Comfort y Sport. Es el smart #5 más accesible, aunque “accesible” siga significando un SUV de casi 4,7 metros con maletero de 630 litros y una lista de asistencias ADAS que incluye frenado autónomo de emergencia, monitor de atención del conductor y control de ángulo muerto.
La versión Pulse suma tracción integral, 580 hp, torque de 643 Nm y una segunda pantalla OLED de 13 pulgadas para el copiloto. Agrega head-up display de 9 pulgadas, modos de conducción off-road —arena, barro, nieve y roca—, llantas de 20 pulgadas y filtro de partículas N95 en el climatizador. Es, en la práctica, la versión más equilibrada del portafolio: la que combina desempeño real con versatilidad de uso cotidiano y de aventura.
La BRABUS lleva el argumento hasta su límite. Con 637 hp, 710 Nm de torque y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,8 segundos, se instala en un territorio donde los SUV eléctricos de alto rendimiento son aún escasos en el mercado local. Agrega butacas deportivas ventiladas y calefaccionadas en microfibra BRABUS, volante en Alcantara, sistema de sonido Sennheiser de 20 altavoces, calipers de freno rojos y llantas Monoblock Z de 21 pulgadas. No es sutileza: es declaración de intenciones.
La pantalla como argumento de venta
Uno de los terrenos donde el smart #5 busca diferenciarse con más consistencia como SUV eléctrico premium en Chile es la experiencia digital a bordo. El sistema multimedia incorpora Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, navegación satelital GPS y el asistente de voz “Hello smart”, desarrollado con tecnología MBUX de Mercedes-Benz. Los gráficos del sistema operativo corren sobre Unreal Engine con chipset AMD, lo que se traduce en animaciones en tiempo real que superan visualmente lo que ofrecen la mayoría de sus competidores directos.
La interfaz hombre-máquina obtuvo el premio Red Dot en diseño de interacción, un reconocimiento que en el mundo del diseño industrial tiene peso específico. No es un detalle menor en un segmento donde la pantalla ha dejado de ser un complemento para convertirse en uno de los principales argumentos de compra.
Seguridad que ya tiene certificación
El smart #5 llega con una credencial de seguridad que pocos modelos de su categoría pueden exhibir al momento del lanzamiento: cinco estrellas en EuroNCAP y el reconocimiento como el SUV eléctrico más seguro de 2025 en la categoría familiar. El resultado incluye siete airbags —entre ellos un airbag central—, frenado autónomo ante vehículos, peatones y bicicletas, y un sistema de cámaras 360° con 12 sensores que facilita el estacionamiento automático.
La calificación de EuroNCAP no es solo un número para la ficha técnica. En un mercado donde el comprador del segmento premium evalúa con creciente rigor la seguridad pasiva y activa, ese resultado convierte al smart #5 en un referente difícil de eludir dentro de la oferta de SUV eléctrico premium en Chile.
El respaldo detrás del lanzamiento
Kaufmann, distribuidor oficial de la marca en Chile, respalda el lanzamiento con una red de más de 30 sucursales distribuidas a lo largo del país. Para un vehículo eléctrico que debuta en el mercado local, la densidad de la red de servicio técnico es tan relevante como las especificaciones del cargador de a bordo. La promesa de postventa es parte del argumento de venta, especialmente en un segmento donde la confianza en la marca es aún un activo en construcción.
El smart #5 llega, además, respaldado por tres reconocimientos internacionales recientes: el premio Auto del Año 2026 en Noruega, el galardón como mejor SUV eléctrico familiar en los What Car? Awards 2026 del Reino Unido y el Best in Class de EuroNCAP 2025. Son credenciales obtenidas en mercados con mayor madurez eléctrica que el chileno, lo que sugiere que el modelo tiene margen para rendir en condiciones más exigentes que las locales.
La pregunta que queda abierta —y que el mercado responderá en los próximos meses— es si el comprador chileno está dispuesto a pagar por todo lo que ofrece el SUV eléctrico premium en Chile más completo que ha debutado en el país en los últimos años. La oferta es técnicamente sólida. La marca, en reconstrucción. El momento, oportuno. El resultado, por verse.
Fuente: The Clinic
