Un avance global del proyecto de 5% completaron al cierre de octubre las obras de construcción de la futura Línea 9 de Metro de Santiago.
Adicionalmente, las obras del túnel de enlace desde el taller hacia el trazado de la Línea 9, en La Pintana, cuenta con un avance del 75%, con un total 280 metros excavados.
El trazado conectará el centro de Santiago con el de Puente Alto en torno a 35 minutos, a través de 19 estaciones y 27 kilómetros de longitud, pasando por sectores históricamente postergados como La Legua, La Pintana y Bajos de Mena.
El proyecto beneficiará a 2 millones de habitantes de la capital con un trazado de norte a sur de la ciudad que pasará por ocho comunas: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto.
El primer tramo
El proyecto considera tres tramos, el primero de ellos -que se espera inicie su servicio en 2030- considera 10 estaciones y 14 kilómetros, desde la estación Bío Bío de Línea 6 hasta la futura estación ubicada en la Plaza de La Pintana.
En este tramo se construirán los talleres y cocheras de la nueva línea.
En abril se iniciaron las obras civiles de excavación de piques, galerías y túneles en La Pintana, San Ramón y la Granja.
Entre octubre y noviembre está comenzando la ejecución del túnel interestación en los piques de construcción 02, 04 y 05 ubicados en La Pintana.
Metro informó que en cuanto al avance del taller y cocheras de Línea 9 en la misma comuna, los trabajos avanzan con la excavación de las fundaciones de cinco de los edificios que tendrá este recinto de 14 hectáreas, como, por ejemplo, el taller de mantenimiento, las cocheras, el tractor ferroviario, entre otros, además de la ejecución de zanjas de infiltración en seis sectores delimitados y en el hormigonado y montaje de estructuras del edificio de los talleres y las cocheras.
Segundo tramo se encuentra en ejecución de rescate arqueológico
El segundo tramo de Línea 9 debiera estar operativo en 2032 y considera cuatro estaciones y 4 kilómetros, entre Bío Bío y Puente Cal y Canto.
Cuando esté funcionando el tramo, Puente Cal y Canto será la primera estación de la red de Metro con una combinación cuádruple, conectando la Línea 9 con las líneas 2, 3 y la futura Línea 7.
Este segundo tramo de la Línea 9 se encuentra en ejecución de rescate arqueológico y obras previas, informó la empresa.
Durante noviembre se ejecutará el primer brocal de este tramo en el pique de construcción N°13.
Durante el segundo trimestre de 2027 se estima que comience la etapa de excavación de piques, galerías y túneles en las comunas de San Joaquín, San Miguel, Santiago y Recoleta.
El tercer tramo se inauguraría en 2033
El tercer tramo de Línea 9, con puesta en servicio el 2033 considera cinco estaciones y 9 kilómetros, al sur de la futura estación en la Plaza de La Pintana hasta la estación Plaza de Puente Alto.
Este tramo se encuentra en proceso de tramitación ambiental; durante noviembre ingresará la Adenda N°3 y se espera obtener la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) en diciembre.
Adicionalmente, el contrato de obras previas se encuentra en proceso de licitación pública y Metro proyecta comenzar con estos trabajos durante el primer trimestre de 2027.
Cuando Línea 9 esté operativa, el tiempo de viaje entre el centro de Santiago y el de Puente Alto se espera que sea en torno a los 35 minutos, lo que implica una reducción del 27% respecto de lo que tarda actualmente (en torno a 48 minutos).
Metro estima que, durante todas las fases del proyecto, Línea 9 generará más de 22.000 empleos, contribuyendo significativamente al desarrollo económico y social del país.