Los economistas evaluaron bien, pero con matices, la decisión del gobierno de enviar un proyecto de Ley al Congreso, con discusión inmediata, para limitar el alza del precio de los combustibles para los próximos 90 días.
Ello en medio un complejo escenario marcado por los altos niveles de inflación, el bajo crecimiento de la economía, el deterioro de la confianza de los consumidores y, además, presionado por movilizaciones de los camioneros.
En general, ha habido un cierto consenso entre algunos expertos en que el gobierno tenía tenía que adoptar medidas en torno al resguardo de las finanzas públicas, cuando decidió en marzo intervenir el Mepco para traspasar a los consumidores el fuerte aumento de los precios internacionales del petróleo.
Cabe recordar que eso generó un salto histórico en el precio de los combustibles a nivel local y hoy, siete meses más tarde, están a punto de alcanzar niveles récord.
“O sea, no hay duda que esa medida, dado que esto ha durado mucho más de lo que se pensaba, y la economía sigue tan plana, y los consumidores tan golpeados, las expectativas tan bajas, me parece muy bien que se haya hecho hoy día. Ya, ”, dijo el expresidente del Banco Central, Vittorio Corbo, en conversación con el programa de La Tercera, Desde la Redacción.
Llama la atención cuándo lo hace
La economista e integrante del Consejo Fiscal Autónomo (CFA), Cecilia Cifuentes, justificó la acción del gobierno, argumentando que la situación fiscal del país “está un poco más bajo control” y que “hay algún mayor” espacio desde el punto de vista de las fianzas públicas.
“Lo que sí llama la atención es que se hace ahora y no antes, y claro, probablemente aquí pesan elementos políticos, pero también hay que reconocer que hay un tema que tiene que ver con lo económico, que recién entrando el gobierno y con la prioridad que tenía a hacer el ajuste fiscal, hubiera sido un poco contradictorio en ese minuto no haber traspasado el alza”, sostuvo la experta en conversación con Radio13C.
El gobierno cometió un error
El también expresidente del Banco Central, José De Gregorio, sostuvo que no tiene “muchos problemas” con el anuncio del gobierno, en la medida que se trate siempre de un mecanismo para estabilizar y no para subsidiar.
En su análisis, el economista calificó como “muy brusca” la decisión del gobierno con en el denominado “bencinazo” de marzo pasado, la cual se mezcló con un relato muy pesimista, con exageración, sobre la mala situación de la economía chilena.
“, en parte por todo el manejo (comunicacional) que además afectó la actividad económica y que uno podría haber pensado en ese momento, hacerlo de manera más gradual”, afirmó el académico de la Universidad de Chile, en Canal13.
En tal sentido, para el experto el Ejecutivo se equivocó al haber traspasado íntegramente a la ciudadanía el aumento del costo del crudo con este relato pesimista, pero además porque la promesa de ahorro fiscal, en su opinión, no se ha cumplido.
“ y sobre todo que existía el mecanismo, existía el MEPCO y vino toda esta cosa que hay que ahorrar plata, que no tenemos plata, (pero) resulta que vemos nosotros la ejecución fiscal y los US$ 6 mil millones o no sé cuántos millones, no se ha recortado nada”, afirmó.
Arcas fiscales
Rodrigo Tranamil, economista y académico del Diplomado en Economía de la Universidad Autónoma, deslizó su respaldo al anuncio, por el efecto que debería tener en los precios al consumidor.
“Contribuiría a aliviar las presiones sobre el transporte y a contener los efectos inflacionarios de corto plazo que hemos venido observando en la economía”, dijo a Pulso.
Sin embargo, advirtió que cuando las alzas de los precios internacionales superen los $20 por litro, la diferencia deberá ser absorbida por el Fisco, ya sea mediante una mayor rebaja del impuesto específico o a través de un subsidio.
“Tanto la viabilidad de este límite como su costo fiscal dependerán de la evolución del precio del petróleo y del dólar. Si los precios externos se estabilizan, el costo para las arcas fiscales sería acotado; pero si el petróleo vuelve a experimentar alzas importantes, sostener este tope podría resultar bastante costoso”, sostuvo.