Las propiedades ubicadas cerca de estaciones de metro del sector oriente de la Línea 1 se posicionan, con una amplia diferencia, como las con los promedios de precios de arriendos más caras de toda la red. Por otro lado, la misma línea registra los precios más baratos en dirección San Pablo. La empresa Arenas y Cayo realizó un estudio del precio de la vivienda según estación de metro, que muestra a Alcántara, Escuela Militar y El Golf como las más caras, y U. de Santiago, San Alberto Hurtado y Ecuador como las más baratas.
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La llegada de una estación de metro a un barrio implica una serie de impactos positivos a las comunidades, pero en términos inmobiliarios, también implica plusvalía en el mercado, que implica que costos de compras y arriendos de viviendas puedan aumentar hasta 10%.
En la Región Metropolitana, cada vez son más las comunas a las que llega este medio de transporte. Sin embargo, los costos de acceso a la vivienda varían radicalmente según estación, y en ocasiones, hasta en paradas de una misma línea la diferencia llega a ser abismal.
La empresa de tasación inmobiliaria Arenas y Cayo S.A, publicó recientemente un estudio en el sacaron el promedio de costo de las viviendas en las zonas alrededor de cada estación de metro, y el impacto con el anuncio de las nuevas estaciones de las futuras líneas 7, 8 y 9, más extensiones.
Entre las estaciones con promedios de arriendos más caros destacan las ubicadas en el sector oriente de las líneas 1, 3 y 6, y por el otro lado, la misma línea 1, 3 y 5 tienen las zonas con precios más bajos.
“Nuestro análisis muestra que una estación de Metro, combinada con un entorno urbano consolidado, genera mayores valores de arriendo y venta. No es solo la estación: es el equipamiento, los servicios, la conectividad y la calidad del barrio lo que explica las plusvalías urbanas que se observan. El impacto en precios no es uniforme”, explica Teodosio Cayo, gerente general de Arenas y Cayo.
Los precios más caros de los arriendos en la red metro
En la Línea 1 las cinco estaciones con precios más elevados son Alcántara con un promedio de $1.950.575; Escuela Militar $1.707.970; El Golf $1.526.283; Manquehue $1.378.266; y Tobalaba $1.239.500. Las más baratas son U. de Santiago $345.202; San Alberto Hurtado $355.196; Ecuador $375.88; Las Rejas $376.637; y San Pablo $388.503.
El promedio de arriendo en la Línea 2 es más parejo. Las estaciones con precios más altos son Patronato $606.338; Zapadores $564.373; El llano $561.743; San Miguel $559.143; y Cerro Blanco $548.053. Los precios más bajos son Lo Ovalle $406.581; La Cisterna $408.922; El Parrón $412.528; Rondizzoni $414.763; y Dorsal $421.292.
La Línea 3 del metro es otra que tiene una brecha menor de precios, pero se notan las diferencias. Las estaciones más caras son Villa Frei $873.685; Monseñor Eyzaguirre $830.752; Chile España $829.906; Plaza Egaña $801.726; y Ñuñoa $766.533. Los más baratos son en dirección a Los Libertadores. Los cinco promedios de precios más baratos son Plaza Chacabuco $391.515; Hospitales $394.214; Matta $407.139; Vivaceta $420.299; y Parque Almagro $440.413.
En la Línea 4 hay una diferencia más amplia. Las más caras son Tobalaba $1.239.500; Cristóbal Colón $1.233.346; Príncipe de Gales $1.132.057; Francisco de Bilbao $982.955; y Los Orientales $896.123. En dirección a Plaza Puente Alto los precios bajan. Los más baratos son metro Las Mercedes $447.126; Protectora de la Infancia 453.088; Vicuña Mackenna $457.221; San José de la Estrella $475.559; y Vicente Valdés $498.874.
Línea 5 tiene como arriendos más caros Monte Tabor $714.077; Baquedano $713.646; Santiago Bueras $695.530; Las Parcelas $687.581; y Bellas Artes $637.121. Los más baratos son Lo Prado $376.637; Blanqueado $382.698; San Pablo $388.503: Quinta Normal %406.080; y Gruta de Lourde $406.863.
Finalmente, la Línea 6 de metro, que es la con menos estaciones, también tiene alta brecha. Los arriendos más caros son Inés de Suárez $1.091.331; Los Leones $961.186; y Ñuñoa $766.533. Los más baratos son Cerrillos $417.034; Bío Bío $415.377; y Franklin $446.558.
Gráfica con precios de línea de metro en construcción. Foto: Arenas y Cayo.
La brecha de precios para compra
En cuanto a la compra de viviendas de acuerdo a la estación, la situación es proporcional. Es decir, naturalmente las viviendas con costos de arriendo más altos de acuerdo a la estación, también tienen el precio de venta más elevado.
De todas formas, la brecha entre las más caras y las más baratas de toda la red son abismales.
“Hay estaciones centrales y pericentrales donde los valores son más altos y estables, y otras más periféricas donde aún se observan precios de arriendo y venta más accesibles. Estas últimas siguen siendo claves para quienes buscan vivienda a menor costo sin renunciar a conectividad. Desde el punto de vista del inversionista, hoy las mayores rentabilidades tienden a concentrarse en estaciones en desarrollo o recientemente incorporadas a la red, donde los precios de compra aún no capturan totalmente el beneficio del Metro, pero los arriendos ya muestran una demanda creciente”, señala Teodosio Cayo.
Las estaciones con viviendas en venta más caras son Alcántara (L1) con un promedio de 11.372 UF ($451 millones); Escuela Militar (L1) 10.308 UF ($409 millones); El Golf (L1) 9.983 UF ($396 millones); Manquehue (L1) $9.450 ($375 millones); y Cristóbal Colón (L4) $9.332 ($370 millones).
Sobre los costos de compra más baratos por estación son Santa Rosa (4A) con un promedio de 1.442 UF ($57 millones); La Granja (4A) 1.573 UF ($62 millones); San Pablo (L1-L5) 1.669 UF ($66 millones); Lo Prado (L5) 1.693 UF ($67 millones); y Pudahuel (L5) 1.797 UF ($71 Millones).
Fuente: The Clinic
